汽車零部件企業奮力應對身處多變經濟環

惡化的經濟大環境讓很多國內企業的管理者憂心忡忡。不久前，北美市場公布的9月銷售數據，讓大洋彼岸的部分中國汽車零部件企業感到不安，這大大打擊了他們進軍拉美配套市場的信心。“中國企業面臨的壓力很大，包括成本持續上漲、中小企業融資困難，還有出口匯率波動等等。”電話那端，國內某剎車片出口企業的老總原本爽朗的笑聲和自信的話語，更多地被嘆息和猜測取代，“不久前剛談完一個訂單，原本大約有10%的利潤，沒想到的是

汽車零部件企業如何加強研發能力？

我國汽車零部件企業的研發能力弱，一直是大家十分關心的問題。多年來，零部件企業沒有投入研發的原因何在，以及應該如何投入研發，眾說紛紜。　　我們要搞清什么是研發。我認為，所謂的研發可以分為兩個層面：一個是基礎技術的研究，另外一個是具體產品的開發。基礎技術的研究主要是在技術、工藝和材料等方面的革新，其研究的成果將應用在具體的產品上。具體產品的開發，包括產品規劃、設計、試驗、制造(量產)和銷售。體現企業的

活塞環磨損程度四大檢驗步驟

在不拆卸活塞環的情況下，用看，聽，耗，灌來檢查活塞環的磨損程度。看：當發動機運轉時，打開曲軸箱通氣孔。可看到一股股彌霧從此處不斷排出隨著轉速升高，此現象隨之減少，說明活塞已磨損嚴重。聽：發動機運行時，也可在通氣孔可聽到壓縮氣通過活塞環“嘶、嘶”漏氣聲，這可用聽診器在外部驗證。用一把長木柄的螺絲刀，一端觸及噴油泵對面氣缸中上部活塞運動區域，另一端靠近耳朵兩猴件相碰，同時有壓縮不良，機油耗量增加，說明